Recaro Sitze

Ich habe durch die "Toyota Starlet Gruppe Deutschland"-WhatsApp-Gruppe die Information bekommen, das jemand 2 Recaros mit Konfettimuster verkauft. Ich bin großer Fan vom Konfettimuster, daher war ich sofort interessiert. Der Verkäufer wollte ursprünglich 1500€ für beide Sitze haben, was mir etwas zu teuer war. Nach kurzer Verhandlung habe ich beide Sitze für 1000€ bekommen.

Die Sitze sind in einem guten Zustand. Der Stoff ist unbeschädigt, auch die Sitzwangen sind nicht kaputt. Bei dem Beifahrersitz fehlten leider die Plastikverkleidungen, diese musste ich mir also besorgen.

Die Suche nach Ersatzteilen gestaltete sich leider etwas schwierig. Ich habe Recaro direkt angeschrieben habe jedoch leider keine Antwort bekommen. Am Ende wurde mir durch einen Freund eine Website aus der UK geschickt, wo es die Teile zu bestellen gab. In meinen Augen jedoch viel zu überteuert, weshalb ich weiter auf die Suche ging. Am Ende bin ich auf die Seite https://www.carseatsandparts.com/de/ gestoßen, welche etwas günstiger waren und zudem in den Niederlanden sitzen, was den Versand vereinfacht.

86€ und 8 Tage später hatte ich die Teile bei mir. Die Qualität ist top und es passte alles ohne Probleme.

Damit ich die Sitze in meinem Auto verbauen kann, fehlen noch die passenden Sitzkonsolen. Diese habe ich bei https://www.rhdjapan.com/ gekauft.

Sitzkonsole links: https://www.rhdjapan.com/recaro-base-frame-seat-rail-standard-type-left-ep90-np90-ep91-np91.html

Sitzkonsole rechts: https://www.rhdjapan.com/recaro-base-frame-seat-rail-standard-type-right-ep90-np90-ep91-np91.html

Eine Sitzkonsole kostet ca. 175€, für zwei also 350€. Dazu kommen noch Versand aus Japan, Zoll und Steuern, das waren nochmal 150€.

Der Vorbesitzer hatte die Sitze mithilfe von selbstgebauten Profilen auf seinen Sitzschienen befestigt. Die hintere Befestigung war jedoch sehr fragwürdig und mehr als fahrlässig, da er zum Verschrauben ein dünnes Blech vom Sitz gewählt hatte, aber seht selbst...

Der Einbau

1. Ausbau des originalen Sitzes

Verkleidungen entfernen: Als Erstes werden die hinteren Plastikverkleidungen der Sitzschienen entfernt – diese sind lediglich geklipst.
Schrauben lösen: Nun müssen die vier Befestigungsschrauben des Sitzes mit einer 14er Nuss oder einem Ringschlüssel gelöst werden. Da diese oft sehr fest sitzen, empfiehlt sich eine Knarre mit Verlängerung (Hebelwirkung).
Sitz herausheben: Sobald alle Schrauben gelöst sind, lässt sich der Sitz nach oben herausheben. Beim 3-Türer gestaltet sich das durch die große Türöffnung angenehm einfach. Hinweis: Der Seriensitz hat einiges an Gewicht, lässt sich von einer Person aber problemlos handhaben.

2. Demontage des Gurtschlosses

Verkleidung abnehmen: Das original Gurtschloss muss vom Seriensitz demontiert werden. Dazu die geklipste Plastikverkleidung lösen, die zusätzlich mit einer kleinen Kreuzschlitzschraube gesichert ist.
Gurtschloss abschrauben: Die Schraube des Gurtschlosses ebenfalls mit einer 14er Nuss lösen.
Kleinteile sichern: Damit nichts verloren geht, am besten die Schraube sowie die Verkleidung direkt wieder handfest in das Gewinde des ausgebauten Seriensitzes schrauben.

3. Montage des Gurtschlosses an der Sitzkonsole

Einbauvariante wählen: Die Recaro-Anleitung bietet verschiedene Varianten an – für den Starlet ist hier die untere Darstellung korrekt.
Ausrichtung: Die Flachkopfschraube muss von der Innenseite her durchgesteckt werden, sodass die Mutter auf der Außenseite sitzt.
Verschrauben: Zum Festziehen wird ein 17er Schlüssel benötigt; die Flachkopfschraube dabei am besten mit einer Zange gegen Mitdrehen sichern.

4. Montage der Laufschienen am Sitz

Schraubenauswahl: Recaro liefert eine Vielzahl an Schrauben mit. Je nach Ausführung werden hier beispielsweise sechs M6-Schrauben (30 mm Länge) benötigt.
Punktwahl & Ausrichtung: An der Unterseite des Sitzes gibt es verschiedene Gewindelöcher (in diesem Fall eine Schraube hinten, zwei vorne). Die Punkte passen nur in einer bestimmten Position, sodass man hier praktisch nichts falsch machen kann.
Verstellhebel: Es bietet sich an, den Verstellhebel direkt im selben Zug zu montieren. Die mittlere Position ist ideal, da der Hebel so nicht zu weit nach vorne ragt.
Die Schrauben im Anschluss ordentlich festziehen.

5. Verschraubung mit den fahrzeugseitigen Konsolen

Sitzhöhe beachten: Die Schienen bieten drei Höheneinstellungen. Beim Starlet muss zwingend die mittlere oder höchste Einstellung gewählt werden, da die tiefste Stufe mit der Halterung kollidiert (die Sitzhöhe entspricht dadurch nahezu der Serie). Tipp: Wer die tiefste Stufe nutzen möchte, müsste das untere Halterungsloch mit einer Flex anpassen.
Einbaurichtung: Auf der inneren Seite des Sitzes muss die Halterung mit dem seitlichen Befestigungspunkt verwendet werden.
Versteifung & Endmontage: Mittig wird nun die Querverstrebung für zusätzliche Steifigkeit eingesetzt. Abschließend alle Schrauben der Konstruktion fest anziehen.

6. Vorbereitung für die Eintragung & Endmontage

Foto machen: Bevor der Sitz im Fahrzeug verschwindet, unbedingt ein Foto von den Typenaufklebern für die spätere Eintragung machen – im eingebauten Zustand sind diese kaum noch ablesbar.
Sitz einsetzen: Den neuen Sitz ins Auto heben und mit den vier originalen Schrauben ansetzen.
Montage-Kniff für vorn innen: Die vordere innere Schraube ist etwas fummelig zu erreichen. Tipp: Den Sitz an dieser Stelle leicht anheben, die Schraube durch das Loch der Halterung fädeln und den Sitz dann wieder sanft absenken, bis das Gewinde greift.
Zum Schluss alle vier Schrauben mit dem nötigen Drehmoment festziehen – fertig ist der Einbau!

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